氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈眾多，行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品相配套的研發(fā)能力低、氣力輸送行業(yè)制造技術(shù)水平低等現(xiàn)象仍然存在，進(jìn)出口貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大。

　　倉(cāng)泵泵體故障會(huì)產(chǎn)生哪些影響
 

　　1、及閥門(mén)泄漏∶主要是使壓縮氣體均勻地進(jìn)入倉(cāng)泵，以達(dá)到氣灰均勻混合的目的，使單位體積濃度接近平均值。例如，囊化管的講氣速度因磨損和泄漏而加快，導(dǎo)致灰分和氣體的混合程度差。進(jìn)入輸灰管道后，管道各部分阻力差異較大，導(dǎo)致流速不穩(wěn)定。當(dāng)某個(gè)地方的灰濃度大，阻力大于作用在上面的作用力時(shí)，就會(huì)堵塞管道，所以要定期檢查更換。
 

　　2、泵體上各氣動(dòng)閥泄漏不嚴(yán)密。閥門(mén)泄漏時(shí)，一方面是輸送過(guò)程中因泄漏導(dǎo)致壓頭達(dá)不到輸灰速度，另一方面是空氣和灰渣混合不均勻，最終堵管。
 

　　3、儲(chǔ)灰的影響∶儲(chǔ)灰分配閥調(diào)整不當(dāng)或操作失誤會(huì)造成阻力過(guò)大、堵管，應(yīng)立即糾正位置，操作失誤主要表現(xiàn)為先關(guān)或先關(guān)后開(kāi)的錯(cuò)誤。儲(chǔ)灰倉(cāng)積滿(mǎn)灰的原因是進(jìn)灰量大于出灰量。當(dāng)貯灰器充滿(mǎn)灰時(shí)，多余的灰會(huì)堵塞管道。此外，由于貯灰場(chǎng)長(zhǎng)期運(yùn)行，周?chē)鷧^(qū)域硬化，中間只留下一個(gè)小通道，形成豎井形式，導(dǎo)致貯灰場(chǎng)背壓增加。
 

　　4、熱量表的影響主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面∶
 

　　(1)液位計(jì)故障。由于倉(cāng)泵中使用的液位計(jì)精度很高，因此調(diào)節(jié)液位計(jì)非常重要。如果太敏感，會(huì)造成倉(cāng)泵輸灰太少;如果靈敏度調(diào)節(jié)不夠，會(huì)有過(guò)多的灰送入倉(cāng)泵，使倉(cāng)泵內(nèi)的流化空間減少，灰濃度比較大，容易導(dǎo)致堵管。料倉(cāng)泵的進(jìn)灰由時(shí)間繼電器和液位計(jì)控制。為了限度地提高輸灰能力，從節(jié)能降耗的角度出發(fā)，料位控制應(yīng)優(yōu)先考慮，因此料位儀的精度更為重要。在調(diào)整過(guò)程中，料位儀應(yīng)發(fā)出延遲信號(hào)。如果延遲后信號(hào)仍然存在，這意味著當(dāng)物料充滿(mǎn)時(shí)，進(jìn)料閥關(guān)閉。
 

　　(2)壓力表故障。倉(cāng)泵上的壓力表在整個(gè)操作控制過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。是否正常直接影響系統(tǒng)的運(yùn)行和故障判斷。在操作過(guò)程中，壓力表限制其上限壓力，并控制排氣閥的開(kāi)度;在運(yùn)輸過(guò)程中，監(jiān)測(cè)運(yùn)輸過(guò)程中的壓力變化，顯示管道中粉煤灰運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)是否穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行;當(dāng)管道壓力降至下，輸送過(guò)程結(jié)束。因此，壓力表直接或間接影響閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
 

　　5、其他影響∶排氣閥和密封圈材料不合理。排水閥選型不合理。常見(jiàn)的排放閥有插入式硬密封排放閥、插入式軟密封排放閥、半球形排放閥、軟密封蝶閥、硬密封蝶閥等。各有利弊。輸灰管道設(shè)計(jì)不合理，管道中存在過(guò)多的斜坡和彎道，影響了管道中灰流型的穩(wěn)定性。鍋爐"四管"泄漏導(dǎo)致灰渣水分增加。一旦灰溫低 ，煙氣容易凝結(jié)，增加輸送阻力，造成堵管。
 

　　銳馳輸送設(shè)備的技術(shù)發(fā)展緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，在技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，解決了一項(xiàng)又一項(xiàng)的技術(shù)難題，為選礦設(shè)備行業(yè)的整體發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。